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电子地磅水平限位器的技术要求和结构形式

来源:技术文章    发布时间:2018-10-29    浏览:952次
  对于不同状况下使用的限位器要采用不同的 结构形式,当然也有不同的技术要求,下面主要简述几类电子地磅的技术要求和结构形式。
 
  (1)地磅之类使用的水平限位器
 
  这类一般为独立存在,与其他设备无直 接关系,因而可以适当放宽对水平限位器的限位要求,允许其有较大幅度的晃动。汽车衡厂家标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成汽车衡基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。目前大多地磅仍保留承载器四角的限位头,有的则采用另一种型式。在这种应用场合下,限位器起到了安全保护作用,只要限位间隙小于自复位支承构 件的允许活动范围,承载器就可安全的工作。
 
  其一是对于该类地磅的水平限位器,尽管冲 击力在运动中已大量衰减,但仍有较大的量值, 所以必须具备足够的抗冲击强度,其二是限位间限必须小于自复位支承构件的允许位移,而大于 冬夏之间承载器可能产生的大伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)值。
 
  (2)电子轨道衡之类使用的水平限位器
 
  这类限位器要求具有足够的强度,能承受很 大的水平冲击力,通常采用球面一球形凹弧面 构成,球面间隙一般不足1mm,依靠弹簧的缠绕使其处于悬浮状态,两端面加工光洁,有很高的硬度,不致在冲击碰撞下产生凹 坑,为了不产生计量力值的旁路以及接触端面的润滑,通常采用柔性的橡胶波浪管保护,这类限 位器的简化结构。
 
  对于这一类电子地磅一般不允许其晃动,若 把水平限位器设置在承载的四角是极不合理的, 因为承载器的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死,所以要求水平限位器安装在承载器的中间,允许 四边自由胀缩拉伸又不会卡死。
 
  (3)料斗秤、容器秤之类使用的水平限位器
 
  对于电子容器秤一类的电子地磅,水平方向 的干扰力没有确定方向,而且更大的是倾翻力矩 和旋转力矩。所以这类的水平限位器,常用单层或双层的限位拉杆组合机构来完成。具体要 求如下:
 
  ①拉杆两端连接部件必须是活络的或是柔性的,不会产生计量力值旁路。地磅价格按秤体结构可分为:工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
 
  ②限位拉杆两端固定点要求在同一水平轴心线上,不允许在拉杆收紧时产生垂直分力。
 
  ③连杆的布局要求在同一水平面上,以免收紧时对容器产生倾侧力矩。
 
  ④固定支点的布局应设在容器有效的限位止 动线上。实际现场进行有一定的难度,要配合显示仪表的数据进行调试。
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